（厦门日报 讯）“每天早高峰在路口想左转都得绕行近2公里，要是能动态调整禁左时间就好了。”途经金尚路与吕岭路交叉口，老司机王师傅不禁感慨。作为缓解拥堵的“交通手术刀”，禁左政策的效果立竿见影，但随着城市“毛细血管”不断生长，精细化管理正成为新课题。

　　在百脑汇商圈，早晚高峰时段外允许临时左转的弹性管理赢得司机们的点赞。这种“会呼吸”的交通管理措施引发热议——是否能效仿推广分时禁左？禁左能否更加人性化？本期“968820群聊”，我们一起来聊聊有关话题。

　　征集：交通组织优化与大家的日常出行紧密相关，若您对禁左等交通话题有独到见解或合理建议，欢迎拨打本报读者热线968820，或发送信息至厦门日报微信公众号，我们将把这些信息反馈给交警部门作为参考。

　　观点

　　全天禁左让一些人不便 建议改限时禁左

　　湖里区金尚路张先生：我觉得部分路口禁左的时间可以更加精细灵活一些。比如，金尚路与吕岭路交叉口全天禁左后，我每天接送孩子上学需要绕行近2公里，略微不便。禁左确实缓解了主干道的压力，但周边小路更堵了。可否改成限时禁左，比如，高峰时段禁左，其他时段放开？

　　思明区小学路黄女士：我上下班常路过百脑汇旁的厦禾路白鹭洲路口，那里的禁左政策很灵活，只在早晚高峰禁左，早晚高峰时道路很通畅。其他路口可以效仿这个做法。

　　在中山公园附近工作的陈先生：我印象中，岛内有很多区域是禁左的，比如公园东路往厦禾路方向就禁左。这个路段禁左的初衷是为了避免交通拥堵，但会导致多绕路。我感觉，放开禁左会更便利些。

　　带来交通畅通 要坚持禁左

　　思明区禾祥西路陈先生：我每天上下班都要经过禾祥西路与故宫东路路口，以前这个路口左转车辆多，经常堵得水泄不通，现在早高峰时段的禁左让我感觉通行更顺畅，直行车辆通行效率明显提高了。

　　在湖滨南路附近工作的李女士：我有同感，湖滨南路与白鹭洲路交叉口在晚高峰时段禁左后，过马路的安全感大大提升。以前左转车辆和行人抢道，现在秩序好多了。

　　在金尚路附近上班的邱先生：我经常开车经过SM附近的嘉禾路，我觉得在这条路上全天禁左是非常必要的，虽然会让一些想要左转的车辆麻烦点，但是这条路即使在非高峰时段车流量也非常大，所以我认为这里要坚持全天禁左。

　　是否禁左 考虑整个路网

　　思明区张先生：我和别人的看法不同，或许是因为我们的需求不同。我们不能只站在自己的立场上想问题。禁左政策的制定，专业部门需要综合考虑整个路网的通行效率，而不是单纯为了我或者你的便利。比如，有些路口禁左后，虽然部分司机需要绕行，但整体交通秩序得到了改善；有些路口放开禁左后，整体出行也会更加便捷。

　　部门回应

　　交警部门

　　积极倾听民声 动态调整措施

　　交通管理从来不是一道简单的选择题，而是一道需要平衡各方利益的综合题。

　　针对市民对禁左规定的关切，交警部门表示，交通管理是一项复杂的系统工程，需要兼顾效率、安全与公平。交警部门始终以市民需求为导向，积极倾听民声，持续动态调整交通组织措施。近期，交警部门还将结合交通流量、道路条件和城市规划等多方面因素，调整部分路段禁左措施，力求在保障出行畅通的同时，最大限度减少对市民出行的影响。